QR-код RSS
|
|
|||||||||||||
|
|
||||||||||||||
Что мешает «Сапсану» ездить быстрее?+29 
Выпуск 42
добавлен 01.07.10 14:04
На прошлых выходных впервые довелось проехаться на легендарном «Сапсане». Первое, что поразило, когда заходишь в поезд — это контраст: новенькие, свежие, довольно удобные вагоны нафаршированные кондиционерами, теликами, биотуалетами и другими девайсами и разбитыми, как в пошарпанной пригородной электричке, окнами.
В программе: — Почему в комфортабельном «Сапсане» разбиты окна? — Сколько времени в пути экономит новый поезд экстра-класса? — Почему под колёсами «Сапсана» гибнут люди?
Скачать mp3-файл (3.0 Мб, 96 kbps)
обращений: 4770
← предыдущий выпуск
следующий выпуск →
Разместить плеер (код плеера)12 комментариев
menss
03 июля 2010 5:35
Бред. он едет медленно от того, что полотно рассчитанное на движение с максимальной скоростью 160 км/ч, да к тому же колесные пары сапсана, не совместимы друг с другом.
Александр Черный
01 июля 2010 15:31
А поезд ведь быстрый. R200 ни R200, а по сравнению с другими поездами с пометкой "скорый" он идет в 2 раза быстрее.
Цены, конечно, ах. Но, как я знаю, пассажирские перевозки вообще убыточны. А на Сапсан бывают скидки. К тому же ехать Сапсаном иногда быстрее, чем лететь самолетом. Потому как до аэропорта нужно добраться, добраться заранее, пройти регистрацию, а после полета еще добраться до города. И здесь Сапсан - хорошая альтернатива.
menss
03 июля 2010 5:43
Позвольте вас поправить он не быстрый, он идёт всего-лишь быстрее на 15 минут Невского Экспресса и быстрее ЭР-200 на 30 минут и то за счёт того, что было заменено 25 километровый участок, где и увеличивает свою скорость сапсан. А так это просто отмывание денег РЖД.
lingling
02 июля 2010 10:05
Хрусталев , с вами согласен полностью под такие скоростные поезда нужна своя отдельная новая дорога . и ещё добавлю (Velaro\СапСан) прошлое поколение скоростных поездов . лучшей вариант это французкий поезд TGV .
колесо сапсана после месяца эксплуатации ссылка , видимо по этому факту скорости то и поубавили сапсану . дорогу так и не думают строить. лучше мы больше калёс наделаем под замену .
menss
03 июля 2010 5:46
У кампании РЖД вроде бы что-то по слухам ходило, что произведут закупки подвижного состава TGV с заключением контракта а постройку для него отдельной, ограждённой линии. НО это только планы.
kayfolom
02 июля 2010 13:09
Андрей, ну, неужели Вас действительно, так сильно волнует поезд, который на 15 минут позже приезжает в Москву чем другой? не понимаю, где Вы тут нашли проблему?
povar
02 июля 2010 13:27
Как же задрала эта херня! Им что, сложно для людей сделать что-нибудь нормальное. Хватит уже свои счета орошать!
satellite
10 июля 2010 10:33
Очередная пиар-компания нашей власти в духе "Всё для народа". Красиво, много шума, много разговоров, а в сущности - те же грабли вид с боку. Как и всё в нашей стране.
Написать комментарий
Комментарии к подкасту может оставить только зарегистрированный пользователь. Вам необходимо авторизоваться на сайте, либо, если вы еще не зарегистрированы — зарегистрируйтесь.
|
PodFM.ru представляет
«Раша: Азбука Выживания» — авторская программа Андрея Хрусталева о социальных и политических проблемах российского общества. Еженедельно — анализ текущих событий, обзор нашумевших публикаций, мнение гостей и комментарии автора.
производство новых выпусков программы остановлено
Программа выходилас 10 ноября 2009 года по 1 апреля 2013 года
Подкастов: 167 Подписчиков: Последняя запись: 1 апреля 2013 года
Рекомендуем послушать
|
Обсуждают сейчас
 
| ||||||||||||
